Появилась возможность поездить с новым радаром Whistler XTR 695SE.
Сейчас У меня просто Whistler XTR 695 (без приставки SE).
Общее время тестирования немногим больше 2х недель, и около 3000 км пробега.
Вот общие (краткие) наблюдения:
Разница в радарах минимальная.
У 695 SE уменьшили общую яркость дисплея, даже в самом “ярком” режиме он немного темноват когда солнце светит прямо в дисплей.
К диапазон срабатывает на пол секунды ( практически одновременно, но таки не одновременно) позже у новой модели 695SE (видать больше анализирует — пищать или не пищать на этот “шум”). Вывод — разницы нет.
Ка диапазон вышел интереснее:
Новая модель 695SE тут ведет себя намного лучше. Сработка почти всегда раньше на несколько секунд. Особенно заметно при “прямых выстрелах” в тебя.
Но при отображении “частоты” обнаруженного сигнала предыдущая модель Whistler 695 это делает практически сразу-же за сработкой, а 695 SE немного подумает (хотя уже пищит и мигает) какую частоту нарисовать на экранчике.
Я думаю что менять 695 на 695 SE не буду. Не так уж велика разница.
Примечание: Тест проводился НЕ в городских условиях, потому оценка “фильтрации” ложных сигналов не проводилась, возможно тут новый Whistler 695 SE и “уложил” бы своего предшественника на лопатки.
Новые радары доступны в магазине антирадаров.
Новая модель — Whistler 695 SE
Предыдущая модель — Whistler 695
В модельном ряду испанской марки Сеат к зиме 2011 года появится спортивное купе, построенное на базе хэтчбека Сеат Leon. Об этом со ссылкой на директора Seat Скирокко — безусловный успех для VW. И мы хотим сделать что-то похожее», — добавил он.
